Уил Пауър страда от хълцане на двигателя, докато Chevrolet и Honda се борят преди квалификацията за Инди 500

ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Уил Пауър изпита седмия проблем с мотора за Chevrolet за два дни от квалификацията за Индианаполис 500, когато влизането му в тима на Пенске се разпръсна в неделя по време подготовка преди следобедните първи мачове.

Производителят имаше шест казуса с мотора в събота, когато Пауър се причисли към съотборниците си Скот Маклафлин и настоящия победител в Инди 500 Йозеф Нюгардън в първите три места въз основа на междинни скорости за четири обиколки.

Honda не се оправи доста по-лесно в Indianapolis Motor Speedway, със седем смени на мотора след надпреварата на пътя предишния уикенд. Две от измененията в мотора бяха направени за Греъм Рахал, който намерено се съмняваше дали съотборникът му на Рахал Летърман Ланигън Такума Сато е получил удобен мотор с най-висока продуктивност от Хонда.

Рахал, който беше изпъден от терена предходната година, е измежду четирите коли, опитващи се за последните три места в полето от 33 коли в неделя. Сато е най-високо квалифицираният RLL водач след деветата събота, което го слага измежду 12-те, които отиват за пол.

Пауър, който води IndyCar с рекордните 70 полюса в кариерата си, в никакъв случай не го е печелил за Indy 500 и той сподели повече от месец, че автомобил на Team Penske ще води полето на зелено на 26 май за “ Най-великият театър в надпреварите. “

„ Доста се уморих да чувам Уил да споделя, че ще бъде Penske на първия ред, само че да, ние сме много стимулирани “, сподели водачът на Arrow McLaren Александър Роси, който също има мощ на Chevrolet.

Не навреди на очакванията на McLaren, когато Power претърпя това, което Chevrolet назовава „ събитие на пленума “ по време на неделната подготовка.

„ Двигателят просто стопира, той умира. Това убива скоростта ви всеобщо, ” сподели Пауър.

Служителите на Chevrolet се заеха с казуса, откакто шест коли имаха казуса в събота, а Кайл Ларсън и Пато О’Уорд от Макларън смениха мотори. Засегнати бяха също Конър Дейли, Ед Карпентър, новобранецът Кристиан Расмусен и Агустин Канапино, който участваше в квалификационен опит и беше на път да направи Fast 12, до момента в който моторът му не хълца в третата от четирите обиколки.

Аржентинецът крещеше на испански от отчаяние по радиото си и Chevrolet пое цялата виновност за казуса.

„ Чувстваме се извънредно. Когато имаме проблем, който ни натоварва, ние се усещаме зле, ” сподели Джим Кембъл, американски президент на колите за Chevrolet. „ Състезателно е. Когато имате проблем, или ще го игнорирате, или ще се задълбочите и ще работите, с цел да го поправите и смекчите, и това е, което вършим. “

Кембъл даде обещание, че General Motors ще работи световно, с цел да се обърне внимание на пленумните събития, за които програмният управител на IndyCar Роб Бъкнър сподели, че включват съставни елементи в мотора, които прекъсват запалването при превключване на по-ниски предавки. Проблемът коства успеха на О'Уорд в надпреварата за разкриване на сезон 2022, когато неговият McLaren като че ли за малко изгасна.

„ Върху главите на цилиндрите в системата за абсорбция на въздух на мотора има пленум, и там горе има някои горивни инжектори, ” изясни Бъкнър, „ тъй че до момента в който тези мотори поддържат висока скорост, тази камера е доста цялостна с гориво и в случай че имаме някакво събитие при превключване на по-ниска предавка, което може да пренебрегва това гориво, то в последна сметка се изпарява напълването на зареждането с гориво с въздух, температурите се покачват бързо и за лидера това е възприемано ликвидиране на мотора.

„ Те варират по дълготрайност. Те се разграничават по тежест. За страдание тук тези, които имахме, бяха доста забележими за водачите “, добави Бъкнер. „ Всичко към Индианаполис е доста видимо за водачите. До огромна степен отстрани тези писти, които в действителност ненавиждаме за всички тези водачи, на които повлияхме на деня им. “

Honda, в това време, твърдо отбрани своето разпространяване на мотори и загатна, че Рахал приказва от отчаяние, когато говореше за мощния мотор, който накара Сато да се състезава за първи път.

Хонда смени моторите на Рахал и Маркъс Армстронг предишния уикенд, а Рахал имаше втора промяна на мотора по време на подготовката за квалификацията на Инди 500. И Алекс Палу, миналогодишният победител в пол, и съотборникът му Скот Диксън трансформираха мотора, както и съотборникът му на Chip Ganassi Racing Кифин Симпсън. Пиетро Фитипалди от RLL също имаше промяна на мотора и Honda сподели, че всички са били по разнообразни аргументи, макар че към момента не е имало общо събитие като Chevrolet.

___

AP auto надпревари: https://apnews.com/hub/auto-racing